随着2024赛季F1摩纳哥大奖赛正赛的安全车退场方格旗挥动，这条全球最负盛名的街道赛段落下帷幕，随之更新的F1摩纳哥大奖赛车手积分榜单，彻底打破了前5站红牛一家独大的积分格局，主场作战的勒克莱尔凭借排位赛杆位到正赛夺冠的完美发挥，拿到了职业生涯首个摩纳哥站分站冠军，旺财28h5也直接改写了整个车手积分榜的竞争走势。和往年超车难度极低、排位赛结果几乎决定正赛排名的属性一致，本站的积分分配完全贴合各支车队的排位赛表现，不少车手的排名都出现了本赛季以来最大幅度的变动。
2024赛季F1摩纳哥大奖赛顺利完赛，全新的车手积分排名正式出炉。
本站赛事带来的积分排名核心变动
在摩纳哥站开赛之前，维斯塔潘已经在前5站拿到了4个分站冠军，总积分领先第二名的队友佩雷兹足足39分，几乎所有人都预判红牛会延续前几个赛季的领跑节奏，提前拉开总冠军争夺的差距。但摩纳哥站正赛第18圈，维斯塔潘的赛车动力单元突发故障，被迫驶入维修区退赛，没能拿到本站任何积分，直接给身后的追赶者让出了缩小分差的绝佳机会。
与此同时，法拉利车队的勒克莱尔从杆位起步全程领跑，没有给身后的对手留下任何超车机会，稳稳带走25个满分积分，这也是他本赛季第二次拿到分站冠军，单站拿到的积分比他前两站的积分总和还要高，直接完成了对佩雷兹的积分反超。
当前F1摩纳哥大奖赛车手积分TOP5格局拆解
最新的车手积分榜上，维斯塔潘虽然本站零分，但依旧以124分的总积分守住了榜首位置，不过他的领先优势已经从开赛之前的39分缩水到了12分，这也是2023赛季以来维斯塔潘的积分领先优势首次跌破20分关口。
排在第二位的是勒克莱尔，凭借本站的25分满分，他的总积分来到112分，距离榜首的差距只有12分，作为土生土长的摩纳哥车手，主场夺冠的加成也让他的团队士气达到了本赛季的顶峰，完全有能力在接下来的几站继续冲击分站冠军。排在第三位的是红牛车手佩雷兹，本站他在排位赛阶段撞墙，只能从维修区发车，最终仅以第7名完赛拿到6个积分，总积分停留在103分，已经彻底退出了和维斯塔潘争夺榜首的第一梯队。
第四位是迈凯伦车手诺里斯，他本站以第三名冲线拿到15个积分，总积分达到87分，迈凯伦本赛季的赛车升级进度远超预期，已经连续三站拿到积分区前排，成为了积分榜上游不可忽视的搅局者。第五位是梅赛德斯车手拉塞尔，本站他以第五名完赛拿到10个积分，总积分达到69分，在梅奔赛车整体竞争力不算顶尖的情况下，他已经连续6站拿到有效积分，稳定性远超队友汉密尔顿。
中游集团的积分竞争压力变化
排在积分榜6到10名的车手之间的积分差距不到20分，竞争烈度比上游集团还要夸张。阿隆索凭借本站拿到的第6名收获8个积分，以48分的总积分守住了第六的位置，这位43岁的老将本赛季依旧能在街道赛段拿出极强的竞争力，多次帮助阿斯顿马丁车队拿到超出赛车性能上限的积分。
七冠王汉密尔顿本站因为赛车刹车故障，仅以第12名完赛，没能拿到任何积分，总积分停留在39分，直接被新秀皮亚斯特里反超掉到了第七位。皮亚斯特里本站拿到分站第四的好成绩，收获12个积分，总积分来到41分，作为进入F1第二个赛季的新人，他已经多次在排位赛和正赛中压制住了经验丰富的队友诺里斯，展现出了极高的天赋。排在第九位的是法拉利车手塞恩斯，本站他排位赛撞墙只能从队尾发车，最终仅拿到2个积分，总积分停留在37分，和队友勒克莱尔的积分差距已经拉开了75分，本赛季想要冲击年度前三的可能性已经微乎其微。
后续赛程的积分走势预判
接下来即将开赛的加拿大大奖赛同样属于低速弯道占比极高的半街道赛，旺财28和摩纳哥站的赛道属性高度相似，擅长调校低速弯赛车的法拉利车队大概率会延续本站的优势，勒克莱尔完全有机会再次冲击分站冠军，甚至有可能在加拿大站结束之后登顶车手积分榜。
红牛车队已经公开表示，会在加拿大站为两台赛车带来本赛季最大规模的空气动力学升级，试图解决最近两站暴露出来的低速弯下压力不足的问题，帮助维斯塔潘止住积分优势不断缩水的趋势。而迈凯伦和梅赛德斯也都准备了对应的升级套件，想要在接下来的几站尽可能多的抢下积分，缩小和头部两支车队的差距。
整体来看，F1摩纳哥大奖赛车手积分的重新洗牌，直接结束了前几个赛季早早失去总冠军悬念的局面，2024赛季的车手总冠军争夺已经进入了多强混战的全新阶段，接下来每一站的积分变动，都会直接影响整个赛季的最终走向。不少车迷已经开始提前预判，本赛季很有可能出现最后一站才决出年度车手总冠军的罕见场面，这也是近五年F1赛事最有看点的一个赛季。
